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　　要实现“双碳”目标★◈✿✿ღ，必须大力发展可再生能源★◈✿✿ღ。利用可再生能源电解水制氢维多利亚老品牌vic★◈✿✿ღ，★◈✿✿ღ，不仅储能方式廉价维多利亚老品牌vic维多利亚老品牌vic★◈✿✿ღ，同时是实现可再生能源再分配★◈✿✿ღ，解决可再生能源地区分布不均的重要举措★◈✿✿ღ。

　　当前★◈✿✿ღ，全球主要发达国家均高度重视氢能产业发展★◈✿✿ღ，氢能已成为加快能源转型升级★◈✿✿ღ、培育新经济增长点的重要战略选择★◈✿✿ღ。虽然★◈✿✿ღ，我国可再生能源装机量全球第一★◈✿✿ღ，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力★◈✿✿ღ，但总体而言★◈✿✿ღ，我国氢能产业仍处于发展初期★◈✿✿ღ，除碱水电解槽制备和应用外★◈✿✿ღ，亟待解决产业创新能力不强★◈✿✿ღ、技术装备水平不高★◈✿✿ღ、支撑产业发展的基础性制度滞后等问题★◈✿✿ღ。

　　20世纪70年代末白石瞳维多利亚老品牌★◈✿✿ღ，我国氢燃料电池的发展遭遇重大挫折★◈✿✿ღ，但面对诸多问题★◈✿✿ღ，我始终认为★◈✿✿ღ，燃料电池是对国家有用的项目★◈✿✿ღ，一定要坚持下去★◈✿✿ღ。之后★◈✿✿ღ，我们通过研制氢★◈✿✿ღ、氧传感器★◈✿✿ღ，电解水制氢等方式“自救”★◈✿✿ღ，不仅突破了诸多技术瓶颈★◈✿✿ღ，还为国家氢能产业发展培养了一批技术人才★◈✿✿ღ。特别是氢燃料电池车在2008年北京奥运会★◈✿✿ღ、2010年上海世博会和2022年北京冬奥会等重大场合的惊艳亮相★◈✿✿ღ，很大程度上依赖于这一阶段的装备★◈✿✿ღ、技术积累和人才储备★◈✿✿ღ。

　　60多年的科研经历★◈✿✿ღ，让我深感做科研就像爬楼梯实验仪器★◈✿✿ღ，★◈✿✿ღ，需要科研人员静下心来★◈✿✿ღ，一级一级台阶往上走★◈✿✿ღ，一个一个问题去解决★◈✿✿ღ，只有坚持下去★◈✿✿ღ，才能在科学研究中不断进取★◈✿✿ღ，不断产出创新性成果★◈✿✿ღ。

　　在我国★◈✿✿ღ，氢能源科技发展面临一些具体问题维多利亚老品牌vic★◈✿✿ღ，如绿氢制备和储运费用高★◈✿✿ღ、燃料电池电堆和系统制备成本高★◈✿✿ღ、加氢站建设费用高等维多利亚老品牌vic★◈✿✿ღ，★◈✿✿ღ，我认为可以推进燃料电池车的商业化作为氢能源科技的突破口★◈✿✿ღ。对此★◈✿✿ღ，我的建议是★◈✿✿ღ：

　　首先还是要加强应用基础研究维多利亚★◈✿✿ღ，★◈✿✿ღ。实现氢能源科技自立自强白石瞳白石瞳维多利亚老品牌vic★◈✿✿ღ，必须建立在坚实的基础研究和原始创新的根基上★◈✿✿ღ。

　　同时要大幅发展可再生能源制氢★◈✿✿ღ。利用我国丰富的可再生能源发电维多利亚老品牌vic★◈✿✿ღ，大力发展质子交换膜电解水制氢维多利亚老品牌vic★◈✿✿ღ，有计划建设纯氢输送管道★◈✿✿ღ，还要探索通过天然气管网运氢维多利亚老品牌vic★◈✿✿ღ，并在需氢终端采用膜分离技术提取纯氢白石瞳★◈✿✿ღ。

　　第三是以“先商后乘”的发展路径★◈✿✿ღ，推进燃料电池车的商业化★◈✿✿ღ。燃料电池比能量高★◈✿✿ღ，在长程★◈✿✿ღ、重载商用车应用上优势明显白石瞳★◈✿✿ღ，而且商用车有相对固定的行驶路线★◈✿✿ღ，对加氢站依赖程度较低★◈✿✿ღ。而随着加氢站的普及★◈✿✿ღ、新技术的突破★◈✿✿ღ，燃料电池也定将进军乘用车市场★◈✿✿ღ。